中大新聞網(wǎng)廣州2月4日電（通訊員曹寧）2月3日上午10時(shí)整，廣州文沖碼頭，我國(guó)高校首艘破冰船“中山大學(xué)極地”號(hào)順利完成渤海冰區(qū)試航任務(wù)，抵達(dá)廣州母港。

本航次是“中山大學(xué)極地”號(hào)經(jīng)過(guò)科考船改造之后，在海冰地區(qū)的“首秀”，成功驗(yàn)證了極地號(hào)低溫航行、破冰、船載科考設(shè)備、冰區(qū)科考保障等能力，成為我國(guó)高校首艘、國(guó)內(nèi)第三艘具備極地科考能力的破冰船。

三千公里追冰，圓滿完成試航任務(wù)

極地號(hào)1月17日從南海之濱的廣州出發(fā)，穿越南海、東海、黃海和渤海四大海區(qū)，單程1500海里，檢驗(yàn)了極地號(hào)長(zhǎng)距離航行和運(yùn)行性能，途中經(jīng)歷狂風(fēng)巨浪，1月24日在成山頭海域遭遇4.5米巨浪，于1月25日凌晨抵達(dá)渤海遼東灣冰區(qū)。

本航次恰逢今冬最強(qiáng)的北極寒潮，我國(guó)大部地區(qū)顯著降溫，渤海海冰面積創(chuàng)近年新高，空氣溫度也達(dá)到了將近零下20攝氏度。極度嚴(yán)寒和嚴(yán)重冰情為極地號(hào)提供了類極地試驗(yàn)環(huán)境。

“渤海是中國(guó)唯一的內(nèi)海，是北半球緯度最低的有冰海域，我們選擇在渤海地區(qū)試航就是為了檢驗(yàn)極地號(hào)的破冰能力以及在低溫環(huán)境下的運(yùn)行工況。結(jié)合渤海灣的氣候特點(diǎn)和精準(zhǔn)的短期天氣預(yù)報(bào)，經(jīng)過(guò)綜合研判，我們最終選定1月17日起航出發(fā)，趕渤海灣最低溫且海冰最重的時(shí)間段開(kāi)展試航。”本航次首席科學(xué)家程曉教授介紹。

1月24日的巨浪和暴風(fēng)雪，疊加著低溫，讓極地號(hào)外表凍上了厚厚一層冰，就似披上了銀色鎧甲。在衛(wèi)星影像的指引下，極地號(hào)向著海冰最重的海區(qū)進(jìn)發(fā)。遼東灣的海冰在船艏的碾壓下發(fā)出清脆的破碎聲，極地號(hào)在北國(guó)海疆劃上一道道靚麗的弧線，極為震撼。

1月25日，渤海遼東灣海冰面積超1萬(wàn)平方公里，外緣線達(dá)56海里，最大冰厚超過(guò)35公分，許多船只被凍在突如其來(lái)的海冰里動(dòng)彈不得，而這對(duì)于最大破冰能力可達(dá)2.2米的極地號(hào)來(lái)說(shuō)正是試驗(yàn)的好時(shí)機(jī)。科考隊(duì)員根據(jù)衛(wèi)星影像的指引，身披銀甲的極地號(hào)往海冰最嚴(yán)重的冰區(qū)進(jìn)發(fā)。

極地號(hào)冰區(qū)試航中，為了獲取海冰和大氣環(huán)境信息，多套船載觀測(cè)設(shè)備還對(duì)海冰范圍、厚度、冰面溫度、大氣壓、風(fēng)速風(fēng)向、濕度、能見(jiàn)度等做了同步觀測(cè)。

國(guó)家科學(xué)技術(shù)部原部長(zhǎng)、中國(guó)極地科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任、中國(guó)科學(xué)院院士徐冠華教授致信中山大學(xué)，他表示，渤海試航任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志我國(guó)進(jìn)入三艘極地科考船時(shí)代，勉勵(lì)中山大學(xué)繼續(xù)弘揚(yáng)“愛(ài)國(guó)、求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏”的極地精神，為人類認(rèn)知極地，為中華民族偉大復(fù)興作出更大貢獻(xiàn)。

面向國(guó)家需求 打造極地公共科教平臺(tái)

此次渤海試航不僅測(cè)試了極地號(hào)的性能和設(shè)備的工作性能，更鍛煉了一支適應(yīng)冰區(qū)作業(yè)的船員和科考人員隊(duì)伍，為極地號(hào)正式加入我國(guó)極地科考船行列做了充分準(zhǔn)備。

未來(lái)極地號(hào)將以專題科考和海上課堂的形式開(kāi)展航次，更有針對(duì)性地滿足高校及科研院所的極地科考和人才培養(yǎng)需求。

極地號(hào)入列我國(guó)極地科考船后，除了為我國(guó)極地科研工作者提供更多進(jìn)入極地的工作機(jī)會(huì)外，主要定位是面向高校的極地公共科教平臺(tái)。中山大學(xué)牽頭成立教育部中國(guó)高校極地研究聯(lián)盟，目前參與極地科教任務(wù)設(shè)計(jì)和建設(shè)的高校和科研院所已經(jīng)有十余家，包括清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、武漢大學(xué)、大連理工和中國(guó)海洋大學(xué)等國(guó)內(nèi)著名高校和中國(guó)氣象科學(xué)研究院。渤海試航航次已有部分高校和科研院所的設(shè)備在船開(kāi)展實(shí)驗(yàn)。

科考人員正在查看走航式表層多參數(shù)觀測(cè)的結(jié)果

中山大學(xué)致力于服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，近年來(lái)在珠海加緊部署大海洋學(xué)科群，建設(shè)了10多個(gè)相關(guān)學(xué)科學(xué)院，支撐海洋研究和人才培養(yǎng)，同時(shí)建有南方海洋實(shí)驗(yàn)室。

海洋與極地學(xué)科是觀測(cè)和實(shí)踐學(xué)科，人才培養(yǎng)工作必須有相應(yīng)平臺(tái)，為此中山大學(xué)先后打造了“中山大學(xué)”號(hào)海洋綜合科考實(shí)習(xí)船和“中山大學(xué)極地”號(hào)破冰多用途船兩條科考船，“中山大學(xué)”號(hào)是目前我國(guó)綜合科考性能最強(qiáng)的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船，但該船僅有抗冰而無(wú)破冰能力，無(wú)法獨(dú)立完成冰區(qū)的科學(xué)觀測(cè)和調(diào)查作業(yè)。極地號(hào)具有較高的破冰等級(jí)，可以在南北極的海冰區(qū)進(jìn)行自由航行和駐泊觀測(cè)，這兩艘船的觀測(cè)作業(yè)范圍交叉互補(bǔ)，可形成覆蓋深海-極地全域的大洋科考能力。

文稿終審：測(cè)繪科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 林偉庭