中大新聞網訊（通訊員李兵）現有文獻對中國行政邊界效應的估計主要基于引力模型、一價定律及專業化程度等方法；數據上則以貿易流數據、價格數據、投入產出表及微觀企業數據居多。然而，目前比較流行的以省級貿易數據和引力模型的研究設計會存在幾種估計偏誤問題，包括：引力模型中未考慮距離以外的其他地理因素，在地理條件差距較大的地區可能造成邊界效應的嚴重高估；包含區域內部貿易量同樣會造成對邊界效應的高估；引力模型的“壞控制變量”問題可能導致邊界效應的低估；由于空間摩擦，省級貿易流相對市級貿易流的估計結果會偏低等。
中山大學才國偉教授、陳思含博士生、李兵副教授合作的論文《全國大市場中貿易流量的省際行政邊界效應——來自地級市增值稅發票的證據》發表于《經濟研究》2023年第3期。
該研究基于獨特的數據和改進了的方法，重新估算了我國國內貿易中的省際行政邊界效應，并針對當前建設國內統一大市場這一重大理論與現實問題，提出了新的觀點和建議。
該研究基于2017年中國地級市間增值稅發票衡量的城市間貿易流數據，采用因果推斷框架對我國省級行政邊界效應進行了估計和分解。估計結果顯示，我國省際行政邊界效應平均約為4.45倍，即省內相對貿易份額約為省際相對貿易份額的4.45倍，這個結果要明顯小于歐盟內部的國家間5.17倍的行政邊界效應。我國東中西部的省際行政邊界效應逐次遞增,即東部地區省內貿易是省際貿易水平的2.77倍，而中部地區和西部地區分別為3.97倍與7.76倍。可見，東部地區在跨省貿易上更加暢通，中西部地區仍需進一步提升。相比于商品市場，勞務、服務等要素市場的邊界效應更大。服務和勞務的邊界效應最高，為12.26倍和5.47倍；工業品等實物貿易的邊界效應次之，約在3.18倍至4.27倍之間。不受運輸成本約束的“無形”產品，包括無形資產與不動產貿易，邊界效應最低為1.81倍和2.13倍。該研究也與現有文獻中的主流方法進行了對比分析，結果確證了各種潛在偏誤的存在。
該研究采用的數據和估計方法，在一定程度上緩解了使用省級貿易數據和引力模型的估計可能存在的偏誤，為我國邊界效應估計提供了有益的補充，也有助于科學評價我國統一大市場建設進展和經濟體制改革成效。
